INDUSTRIAL DE ROSA MERAK

歐債危機的陰霾久久不散，歸根究底，一方面是資本主義的缺憾，另一方面就是無責任地炒賣賭博的所謂金融業，不斷壓迫及邊緣化做實事的工業，以虛代實，爆煲是早晚的事。筆者以為，唯有腳踏實地做好商品，才是唯一出路。老土？看過DE ROSA的故事，你會明白老土才是永恆。

實力證明
DE ROSA的創辦人叫UGO DE ROSA，意大利人，當過業餘車手，後來才攻讀機械工程，並在50年代開始其單車生意。數年後，被當時的爬山王RAPHAEL GEMINIANI指名要他為車隊製作車架，從此聲名漸起。直到1969年，DE ROSA迎來了開廠以來第一個事業頂峰，上期介紹過，正值霸業初期的車神的EDDY MERCKX亦向DE ROSA訂製車架，此後車神順利奪下多個大賽冠軍，車廠亦應記一功。及後，DE ROSA贊助的車隊亦屢有佳績，掙得名氣的同時，生意亦蒸蒸日上，發展成意大利單車業界其中一根支柱。

INDUSTRIAL DE ROSA MERAK

二線佳作
比起成本及售價都無極限的一線車架KING RS，同樣使用了頂級技術製作的二線型號MERAK可說是性價比之王。其實從車架的外型，已經可以看出少許設計者的心思，BB30中軸、1-1/2寸大型頭碗、高剛性的單一方向碳纖、還有讓人想起三鐵車的坐管，可以想像此車除了輕量之外，更有著極度直接有力的傳動、敏銳的操作性以及破風能力。當然，車架索價$16,800，在同級之中算得上是物有所值，起碼你買的，是一個有著60年光輝歷史與傳統的品牌，而不是交了給別人拿去賭博。

車架：DE ROSA MERAK‧坐椅：SELLE ITALIA SLR CARBON MONO LINK‧鵝頸：FSA SL-K 31.8‧把手：FSA WING PRO CAMPACT 31.8‧套件：CAMPAGNOLO CHORUS 11s‧坐管：CARBON MONO LINK SEATPOST‧頭碗：FSA‧輪組：VISION CARBON DE ROSA ED‧輪胎：VITTORIA CORSA EVE CS 700×23c TEAM PROTOTYPE

$56,000(成車)
PRO BIKE CENTER 3563-6041

INDUSTRIAL DE ROSA MERAK

坐椅與坐管同樣用上MONO LINK CARBON，保證輕量紮實

INDUSTRIAL DE ROSA MERAK

FSA的鵝頸把手，在這級數的車中算是大路配置

INDUSTRIAL DE ROSA MERAK

啞黑色車架，加上螢光綠拉花，跑味十足

INDUSTRIAL DE ROSA MERAK

為保持輕量，碳纖水架當然少不了