GADGET :
04.02.2019

BORN FOR SPEED OLYMPUS OM-D E-M1X

單從OM-D E-M1X的設計,就已感受到OLYMPUS今次求變的決心。OLYMPUS將直度手柄融合在E-M1X的鎂合金三防機身,體積上進化成一部單反。這項設計無疑違背M4/3無反最初講求輕便的原意,但既然要吸引一班專門拍攝運動題材的用家,藉著直度手柄換取更穩定手持握感和更長電池續航力,也是無可厚非;再者新機的實際重量,還是比不少安裝了外置手柄和長焦鏡頭的換鏡相機為輕,所以仍存在一定程度的機動性。值得留意,E-M1X更是市場上首部內置現場感測器的無反相機,透過GPS定位系統、溫度感應、壓力計和指南針等,收集拍攝環境的地理資料和寫入影像裡,這項革新對於重視戶外與生態攝影的用家,或許是另一項吸引之處。廠商強調,E-M1X並非取代兩年前面世的OM-D E-M1 MARK II,反之會以「雙旗艦」形式同步發售,假若真的嫌棄前者太大舊,還可以考慮後者,但前題會錯過很多E-M1X的獨有賣點。 OLYMPUS無反享負盛名,自家開發的機身5軸防震系統功勞最大,E-M1X的快門補償效果不但從E-M1 MARK II的5.5級跳升至7.0級,當裝上M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm f/4.0 IS PRO這類支援光學防震的鏡頭後,修正能力更升級至7.5級,完勝其他相若級數的機種之餘,也讓用家更放膽在夜晚或室內以慢速快門手持拍攝。自動對焦系統方面,新機繼承前作的121枚全十字型相位檢測對焦點,同時支援EV-6低光對焦,亦追加了「25點區域自動對焦」和「自定自動對焦目標」兩個全新模式。令人意外是,正當近年不少手機加入人工智能系統來提升拍攝功能,E-M1X亦蘊含著相似的技術和演算法,能夠透過「智能主體檢測自動對焦」功能馬上分析賽車、飛機或火車三大高速移動的主體,再於連拍期間進行自動追焦,避免錯過重要或一閃即逝的場面。 此外,OLYMPUS還把E-M1 MARK II的高解像度拍攝功能,以及PRO CAPTURE模式套用在新機之上。前者主要透過像素移位產生一幅5,000萬像素影像,但以往只限風景或靜態主題,亦需要借助腳架來穩定機身;來到E-M1X終於支援手持拍攝,再者就算主體或周遭景物輕微郁動,也減少影像出現殘影或鬆朦的機會。後者則在用家半按快門掣時,持續記錄2,000萬像素影像,直至全按後保留最多35張,比E-M1 MARK II的14張還要多。縱使要到二月正式發售,才知外界對E-M1X反應如何,但至少身處全片幅無反盛行下,OLYMPUS仍積極在M4/3機種加入多項新技術與功能,而非墨守成規逐漸讓它被市場淘汰,也為舊用家提供多一個升級選擇。配合新機未來發展,OLYMPUS亦正準備開發具備300至800mm等效焦距的高倍變焦鏡M.ZUIKO DIGITAL ED 150-400mm F4.5 TC 1.25× IS PRO,透過內置的1.25倍增距境更可擴充至375mm至1000mm,但正式推出日期就要耐心守候了。

OLYMPUS 2376 2150

  PHOTOS / VIDEOS
BORN FOR SPEED OLYMPUS OM-D E-M1X
BORN FOR SPEED OLYMPUS OM-D E-M1X
BORN FOR SPEED OLYMPUS OM-D E-M1X
BORN FOR SPEED OLYMPUS OM-D E-M1X
TAGS: